卡塔尔拉力赛都是哪些车,汽车拉力赛上都是什么车?

达喀尔拉力赛的级别划分

达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。

汽车拉力赛上都是什么车?

T7拉力赛常用的专业越野车有普拉多、野马、克罗玛。普拉多：丰田普拉多是一款具有良好越野性能的SUV车型，配备有强劲的V6发动机和四驱系统，能够在复杂路况下保持稳定性和通过性。

长距离的拉力赛，达喀尔的汽车组比赛参赛车辆使用的都是SUV。，因为达喀尔对耐用性提出了很高要求。在达喀尔比赛当中，豪华SUV只有大众途锐取得了很好的成绩，其实这并不说明大众途锐性能最出色，只能说明大众重视这项比赛。

专业的拉力赛车，斯巴鲁，雪铁龙，宝马mini，三菱等厂家的拉力赛车都很牛的。

wrc用的都是家用车改装的，像雪铁龙C4，福特福克斯，都是这种车。不同级别不同排量，最大的是2000CC组别的。

达喀尔拉力赛的车辆分级

达喀尔拉力赛的车辆主要有三个分级：摩托车、汽车（范围从沙地越野车到小卡车）和大卡车。虽然参赛车都经过了大幅度地改装，但许多汽车制造商还是愿意把拉力赛严酷的比赛环境当作试验场地，以此证明其车辆的耐用。

T1组：高级改装赛车组，包括各种改动了原车结构及设计的赛车以及各种在专为达喀尔拉力赛设计制造的赛车（途锐、威麟X哈弗赛车均属该级别）。

汽车，摩托车，卡车，四轮摩托车四个组别。不分级别。

按照国际汽联的规则，参加达喀尔拉力赛的汽车组分为：T1（超级量产车级别）、T2（量产车级别）两个部分。它们分别搭载了汽油引擎和柴油引擎，其中T1部分还设有摩托车组。

达喀尔拉力赛是越野拉力世界杯系列赛中的第一站。按照国际汽联的规则，原来参加这个赛事的车辆分为四组：TTT3和T4。T1是量产两驱车，T2为量产4×4越野车，T3是为比赛特别制造的原型车，T4是4×4卡车。

达喀尔拉力赛规则 虽然名称为拉力赛，但事实上这是一个远离公路的耐力赛。比赛中需要经过的地形比普通拉力赛的要复杂且艰难得多，而且参赛车辆都为真正的越野车，而非普通拉力赛中的改装轿车。

拿奖无数,要说越野,这些车战斗力超强!

1、福特 在美国，福特也拥有非常丰富的越野拉力经验，除了WRC世界拉力锦标赛，福特也曾多次在北美著名的Baja越野拉力赛夺冠，同时福特也是达喀尔拉力赛的常客。

2、宝马的0T直列六缸发动机，可以说是拿奖拿到手软，它也是上榜沃德十佳次数最多的发动机之一，正因为造诣颇深，如今人们一提起直列六缸发动机，首先就会想到宝马。

3、这些奖项包括“豪华运动车奖”、“年度进口豪华运动车奖”、“2011中国低碳节能汽车主流品牌奖”、“年度进口豪华运动车奖”等。

4、对于越野爱好者来说，首先外观颜值就要有硬派那个味儿，就比如说JEEP牧马人那样的感觉，简直不要太正。但奈何牧马人的售价可并不便宜，而在这个时候，北京BJ40或许相对来说就是非常不错的一个替代品。

5、说到越野车，像普拉多、帕杰罗、牧马人这些车型大家很熟悉，但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的，所以预算20万左右想买辆纯越野车，就不要考虑那些相对比较主流的车型了。

6、不过这个配置只有高配的森林人才有，低配暂不配备。所以买这个车预算充足的话，最好买高配，安全系数大大提高。森林人的车辆框架也采用了高强度的环形车架，车辆框架能够有效吸收和分散撞击力，像个笼子一样保护车辆内部。

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