卡塔尔拉力赛第一届,参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?
卡塔尔拉力赛第一届,参加卡塔尔拉力赛的中国车手都有谁?
最著名的车友单项赛事便是比赛距离最长的格拉纳达-达喀尔拉力赛，1979年创办(1995年以前的16届比赛为巴黎-达喀尔拉力赛)。该比赛每年一月从西班牙南部的格拉纳达出发，穿越非洲5个国家，行程达10109公里，最终到达塞内加尔的达喀尔。
三位中国摩托车手顺利完成最后一个赛段比赛，扎克尔以2小时7分48秒获得赛段第50名，张敏和赵宏毅排名赛段第76和80名。
摩托车组的3位车手中，其中两位均有过3年的达喀尔参赛经验，并且顺利完赛。另外一名车手虽然是首次参加达喀尔，但他却是国内环塔拉力赛的常客，并且在比赛过程中屡次获奖。
罗丁、徐浪等。 达喀尔拉力赛，被称为勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛。作为最严酷和最富有冒险精神的赛车运动，为全世界所为知晓，受到全球五亿人以上的热切关注。
近期，达喀尔拉力赛燃擎再起，北京越野战队在第二赛段中激烈的角逐凭借出色表现斩获佳绩。
达喀尔的中国力量 说起达喀尔拉力赛与中国的渊源，我们都会想起卢宁军、周勇等等一众优秀车手，以及哈弗SUV代表中国力量领风气之先，5次出征达喀尔的往事。
1、达喀尔拉力赛冠军最多车队是1979年第一届达喀尔拉力赛的摩托车组冠军被驾驶雅马哈XT500赛车的法国车手塞里尔聂乌CyrilNeveu收入囊中。他的职业生涯中共捧回了19780、8887共5届达喀尔摩托车组冠军。
2、大众、三菱、日产在轿车组获得冠军，泰托拉、佩利尼、卡玛兹、奔驰在卡车组获得冠军，雅马哈、KTM在摩托车组竞争。参加达喀尔拉力赛的车辆类型可以分为：摩托车、沙地越野车、SUV、大货车和小货车。
3、自1993年在达喀尔拉力赛上演传奇开始，百路驰20多年间陆续捧回了13座冠军奖杯，2002年到2012年间更是连续10年统治冠军领奖台，2017年，百路驰携手标致车队包揽冠、亚、季军，创造了达喀尔的历史记录。
4、芬兰车手瓦塔宁从上世纪70年代开始就是一名成功的拉力车手，曾获得WRC等诸多拉力赛的冠军。随后瓦塔宁投身达喀尔，先后在1981981990、1991年夺得汽车组冠军，成为达喀尔汽车组冠军第二多的车手。
达喀尔拉力赛起源于1978年的国家间越野拉力赛，经历了多次的迁移和转型，现在已经成为全球范围内最为具有影响力的越野拉力赛之一。赛事历时数天，大量的赛车选手和观众齐聚一堂，共同感受越野拉力赛的独特魅力。
达喀尔拉力赛 作为世界顶级赛事和规模最大的洲际拉力赛———达喀尔拉力赛，由法国车手泽利萨宾创办。自1979年起，每年一届，至今已连续举办了24届。
最早拉力赛的路线由法国巴黎至塞内加尔达喀尔，只在横渡地中海时，比赛会暂时中断。随后三十年中，由于常受政治及其他因素的影响，比赛路线（包括起点、终点）不得不经常更改。早期拉力赛常穿越阿尔及利亚。
每年1月1日以法国为赛程起点的这项拉力赛，为世界上180个国家和地区的电视，广播，报纸以及杂志广泛报道，受到全球五亿人以上的热切关注。巴黎-达喀尔的正式法语名称为（Le Dakar），每年的赛会都以赞助商或地区名称冠名。
卡塔尔拉力赛是哪年举办的？2004年。2004年卡塔尔汽车拉力赛在多哈结束，东道主选手阿提亚以10分钟的绝对优势获得冠军。
在无法确定非洲赛段内的安全问题能否保证的情形下，赛事组委会决定将2009年的达喀尔拉力赛撤离非洲，移师南美洲阿根廷和智利，赛事于2009年1月3日-18日成功举行。
1、达喀尔拉力赛因举办地点在沙漠里，而且赛程几乎全部由非铺装路面组成，赛程长，持续时间久，所以被称为世界上最艰苦和最危险的拉力赛。
2、作为第二年带领吉利壳牌润滑油车队征战达喀尔的韩魏、廖岷，本次以总排行榜第十的位次创下了中国车手征战达喀尔的最好成绩。
3、而在达喀尔拉力赛历史上，中国越野人正在书写属于自己的荣光时刻，作为唯一参赛的中国汽车品牌车队，继2021年1月首次出征达喀尔满载而归后，“中国越野国家队”北京越野车队此番再度出征，迎战达喀尔“炼狱”，续写中国越野传奇。
