马丁是什么牌子（阿斯顿马丁是什么牌子）
马丁是什么牌子（阿斯顿马丁是什么牌子）
martin是国产的一款专为男士设计的高端香氛护肤品牌，经营范围以男士洁面、面膜、爽肤水、护肤套装以及香水等系列品牌为主，每款产品都是为不同男士量身打造，散发出不一样的魅力。
男士越来越注重护肤了，不管是进口还是进口都有很多专门为男士研发的护肤品品牌，那么martin是什么牌子?下面就跟她时代小编一起来了解下吧!
martin是什么牌子
马丁男士护肤品是一个国产的护肤品品牌，是一个专门为男士推出的香氛护理品牌。自马丁男士护肤品诞生以来，其以男性的香氛魅力和专业的核心配方作为基础，坚持用优质的配料，合理的价格来获得消费者的信赖，如今已经成为不少男士首选的护肤品品牌。
马丁男士护肤品推荐
马丁古龙香氛沐浴露
参考价格：37.8元/500ml
这是一款针对男性汗腺旺盛、容易出油、容易缺水等肌肤问题而打造的香氛沐浴露。沐浴露是透明的啫喱质地，用手轻轻的揉搓就能够打出丰富细腻的泡沫，其中含有椰油酰胺表活剂+稻米发酵物滤液，能够深入表皮及毛孔，清洁残留污垢，同时将水分留住，让肌肤广润焕新，库拉索芦荟加上薄荷醇，能够在肌肤表面形成补水保护屏障，保湿舒缓肌肤，肤感清爽不油腻，享受酣畅淋漓的沐浴体验。
马丁补水亮肤面膜
参考价格：107元/20片
这款马丁补水亮肤面膜特含火山泥成分，活性高，吸附力高，能深层清洁肌肤表面及毛孔内的污垢、黑头等，提亮肤色。含有燕麦、透明质酸钠、牛奶发酵溶胞产物、大豆籽提取物等多种植萃精华，能够让肌肤变得更加的水润光泽，重新塑造晶莹光彩的肌肤。坚持使用，7天让肌肤莹润有光泽，14天能改善干纹，28天能够强韧肤质。
马丁海盐磨砂除螨皂
参考价格：49.8元
马丁海盐磨砂除螨皂采用进口以色列死海盐打造，能够有效穿透肌肤角质层，深层清洁肌肤，除螨率能够高达99%，瞬间杀灭表皮螨虫，保持72小时持久抑螨，让肌肤远离螨虫干扰，更加的健康。除螨皂有8小时长效控油，从根源上消除痘痘，坚持使用28天能够有效去除暗黄肤色，让肌肤白皙，肤质得到改善。
以上关于martin品牌的内容介绍，以及其他相关内容的分享，大家可以作为参考建议，具体根据自己的肤质选择护肤品，对于以上问题我们就介绍到这里，希望可以帮助大家更好地了解martin马丁这个护肤品牌。
阿斯顿·马丁（AstonMartin）原是英国豪华轿车、跑车生产厂。建于1913年，创始人是莱昂内尔·马丁和罗伯特·班福德。公司设在英国新港市，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。 参加车赛固然是发展轿车生产的重要手段，但耗资太大加上经营不善，1987年被美国福特公司收购。2007年，Prodrive老板大卫-理查兹以9.25亿美元的价格从福特手中购得阿斯顿-马丁。
相信对于国内的网友来说，阿斯顿·马丁的鼎鼎大名早已如雷贯耳，此前我们文化频道也曾多次讲解关于这个老牌儿英国豪华品牌的历史，今天我不得不再次老生常谈，这个英伦范儿十足的顶级跑车品牌发展历程之坎坷绝对令人震惊，上世纪80年代它曾是福特集团“高端阵营”中的顶梁柱，如今由多家股东控股继续活跃在顶级跑车市场上。
阿斯顿·马丁品牌由它的创始人莱昂内尔·马丁与Robert Bamford创建于1913年，当时的公司名称叫做Bamford and Martin，也就是阿斯顿·马丁的前身，公司成立初期的主要业务范围只在英国伦敦，而服务对象也只是GWK与Calthorpe这两款车型。
然而随着英国汽车工业的不断发展，Bamford and Martin公司的两位创始人决定开始独立生产汽车，并制定了致力于打造拥有高性能与完美外形汽车的品牌宗旨。1914年，Bamford and Martin公司的第一辆汽车便诞生了，这辆搭配四缸发动机的车型被命名为Coal Scuttle。
此后Bamford and Martin公司便开始在英国肯辛顿的一家工厂内生产汽车，然而就在一切都在向积极方面发展的时候，第一次世界大战的到来给了这家刚刚成立的公司以毁灭性的打击，一战打响后，公司创始人莱昂内尔·马丁加入了英国皇家海军，而另一位创始人Bamford则进入了皇家军队的后勤保障部门，Bamford and Martin也不得不在成立仅1年后便关门大吉，两位创始人将公司所有设备卖给了Sopwith航空公司。
一战结束后，Martin与Bamford公司在英国肯辛顿区重新成立，然而此时的Bamford却缺少了对造车的激情与兴趣，在他选择离开公司后，莱昂内尔·马丁开始独自领导公司生产汽车。1922年莱昂内尔·马丁创造出许多台集速度、耐力于一身的经典跑车，他本人更是在驾驶着自己制造的赛车在阿斯顿·克林顿山上举行的山地汽车赛上夺得了人生中的第一个冠军，而“阿斯顿·马丁”的名字也正是为了纪念这场意义非凡的胜利。
然而更换了公司名称的阿斯顿·马丁却在销量上并不乐观，持续低迷的状态使得莱昂纳多·马丁不得不在1924年将公司出售，第一个接手阿斯顿·马丁公司的是Charnwood夫人，但这个雍容华贵的“老妇人”显然不懂得如何经营公司，1925年的阿斯顿·马丁经营状况更加惨淡，并于1926年将生产工厂关闭，公司创始人莱昂纳尔·马丁也不得不选择了离开。
1926年底，以Augustus Bertelli为首的一批富商接管了阿斯顿·马丁，并将其正式命名为阿斯顿·马丁汽车公司（Aston Martin Motors）。 在此之后阿斯顿·马丁虽然恢复了生产，却依然如昨日黄花般萎靡不振，Augustus Bertelli认为可以利用阿斯顿·马丁的品牌来生产一种全新的汽车，从而赚取更高利润。因此从1926-1937年，Bertelli成为了阿斯顿·马丁汽车的首席设计师，而它设计的产品也纷纷被冠以“ Bertelli”（贝尔泰利）的名称出售并参加各种比赛。
然而到了1932年，财政问题再次侵袭阿斯顿·马丁，一位名叫L.Prideaux Brune的富商为阿斯顿·马丁提供了及时的资金支持，使其在这一时期内能够专注于开发生产汽车。然而这个品牌始终都是为极少数富人准备的，直到第二次世界大战来临前，阿斯顿·马丁只生产了约700辆汽车，战争期间它的任务是制造飞机零部件。
战争结束后的阿斯顿·马丁又成了无依无靠的“野孩子”，1947年，被称为“战后救世主”的拖拉机大王大卫·布朗收购了阿斯顿·马丁及Lagonda汽车公司。两家公司被大卫·布朗收购后开始共享资源，并致力于开发阿斯顿·马丁经典的“DB”系列跑车，1955年，大卫·布朗公司更是专门为阿斯顿·马丁收购了一家生产6缸发动机的厂商“Tickford”。在1947-1967年期间，阿斯顿·马丁先后推出了6代DB车型，而在1955年以后的车型上，全部采用的都是Tickford公司提供的发动机。
在随后近20年的时间内，阿斯顿·马丁汽车的单价与日俱增，常常贵的让人瞠目结舌，但在华丽的外表之下，阿斯顿·马丁公司的经营状况却非常糟糕，由于再次陷入财务危机，阿斯顿·马丁不得不于1972年再次被出售给一家“发展公司”，然而这家所谓的“发展公司”却并未打算帮助阿斯顿·马丁扭亏为盈，它的身后其实是一群野心勃勃的投机者，这批资本运作者将阿斯顿·马丁加以包装，在1975年以105万英镑成功转卖给了北美商人Peter Sprague和George，在这笔交易中，“发展公司”最终获利75万英镑。
阿斯顿·马丁的北美新东家立即为它购置了全新的生产线，并于1977年推出了搭载V8发动机的Vantage车型。在成功推出几款车型后，这位财大气粗的北美富商于1980年计划购买同是英国的老牌儿厂商MG，并已经规划将其作为阿斯顿·马丁的姐妹品牌，生产较为经济、轻便的小型跑车，然而就在这项计划尚未开始实施的时候，这家北美公司便因80年代的经济危机而受到了严重打击，这一时期阿斯顿·马丁汽车的全球销量暴跌，最惨淡时每周只有可怜的三台。
1980年，石油大亨Gauntlett执掌的Pace Petroleum公司购买了阿斯顿·马丁汽车公司12.5%的股份，随后CH公司也如法炮制。1年之后，这两家公司又同时追加投资，成为了阿斯顿·马丁汽车公司仅有的两位股东，股权各占50%。而最先发起投资的Gauntlett也被推举为阿斯顿·马丁汽车公司的新任董事长。
在随后的几年内，Gauntlett将大笔资金投入到了阿斯顿·马丁赛车的研发与生产上，并取得了不俗的成绩，然而面对80年代石油危机的不断加剧，阿斯顿·马丁需要更多的时间和金钱去调整产品结构。在极大的资金需求下，Gauntlett决定出售自己在科威特的一家公司以缓解财务危机，只不过通过出售公司得来的资金犹如杯水车薪，随后Gauntlett不得不再次变卖自己所持有美国某贸易公司以及希腊船王Peter Livanos公司的股份，但即便如此，阿斯顿·马丁的财务状况依然令人堪忧。
要想发展，就需要大量的资金投入，这便是当时摆在阿斯顿·马丁与Gauntlett面前最为实际的问题，然而就在1987年5月，一次偶然的机会使得阿斯顿·马丁重获生机。相传1987年5月，Gauntlett与迈克尔王子在他位于肯特的家中小聚，他们不止一次的谈起阿斯顿·马丁公司的“复兴”问题，而住在他们隔壁的恰好是福特汽车公司欧洲区副总裁沃尔特·海耶斯，不久这位福特公司副总裁就了解到阿斯顿·马丁汽车公司正面临困境，海耶斯看中了阿斯顿·马丁潜在的品牌特性，并于1987年9月决定向董事会提出收购阿斯顿·马丁汽车公司的申请。
海耶斯的这项申请引起了福特集团高层极大的重视，很快福特便开始接手阿斯顿·马丁汽车公司。截止至1988年，阿斯顿·马丁汽车公司共生产了5000辆左右的汽车，其中以Vantage车型与Volante Zagato最为畅销，然而福特并没有将生产重心放在这两台“老家伙”身上，反倒是推出了一款搭载V8发动机的全新车型Virage，这也是阿斯顿·马丁在这20年间推出的第一款新车型。
尽管Gauntlett在阿斯顿·马丁被福特收购后的两年时间内仍作为该公司的最高领导，但他这两年间在赛车场上的投入却收效甚微，本想在赛场上扬名立万的Gauntlett不仅没有成功，还将自己的职业生涯走到了尽头。1991年，福特公司追加投资，掌握了阿斯顿·马丁的全部股权，他们随即便罢免了Gauntlett的职务，由海耶斯接任。
随后福特将阿斯顿·马丁划归到其“高端阵营”，并在1993年日内瓦车展上宣布，在时隔20年后将再次推出阿斯顿·马丁经典的DB系列车型，而首先推出的便是DB7，它的设计灵感来自于捷豹F-Type。DB7搭载直列六缸机械增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩489N·m。
为了适应阿斯顿·马丁DB系列的生产，福特对其生产线也进行了大幅度投资与改造。1994年，福特在Bloxham郡的Banbury路为阿斯顿·马丁开设了一家新工厂，该工厂落成后便马上开始生产，一年时间内便创纪录的生产了700台汽车，此后产量更是一路飙升，1998年达到年产2000台，2002年更是翻了三倍，达到了惊人的6000台。
2004年10月，福特为阿斯顿·马丁在德国科隆设立了专门生产发动机的工厂，这个年生产能力为5000台发动机的工厂不仅担负着为阿斯顿·马丁汽车研发新发动机的工作，还负责着一部分阿斯顿·马丁技术工人的培训任务。
福特出售阿斯顿·马丁实属无奈，由于世界金融风暴的侵袭，这一时期的福特将大把资金投入到其“高端阵营”中，以期振兴这些享誉世界的“知名品牌”，然而福特得到的却是愈发惨淡的销量与越来越严重的财政赤字，时至2006年，福特已经不得不考虑将其“高端阵营”彻底瓦解，而阿斯顿·马丁便是第一个惨遭出售命运的豪华品牌，2006年8月，福特宣布正式出售阿斯顿·马丁品牌。
2007年3月12日，由大卫·理查兹牵头的英国Prodrive公司斥巨资对阿斯顿·马丁进行了收购，被大卫·理查兹收购后，阿斯顿·马丁位于Tickford街的工厂仍作为阿斯顿·马丁的维修及服务部门，2008年3月4日，阿斯顿·马丁与Magna Steyr达成生产2000辆车的外包协议，并随后在欧洲及世界各地开设了许多经销商，因此近年来阿斯顿·马丁知名度不断提升，且凭借适时适度的噱头宣传，成为了人们茶余饭后谈论的焦点。
小结：
用“历尽磨难”来形容阿斯顿·马丁这个英国品牌绝对不算过分，经历了无数次重组、买卖后的阿斯顿·马丁曾经在福特旗下找回了自我，短暂的走上了快速发展的阳关大道，然而阿斯顿·马丁显然有些“生不逢时”，金融风暴的侵袭使得福特公司不得不“弃车保帅”，但在决定出售该品牌之前，福特为阿斯顿·马丁贡献了力所能及的一切，这样的交易没有怨恨、不掺杂心计，只是希望彼此在以后的道路上走的更好。
马丁洗发水是国内的品牌，产地在上海。主要做的是男士香氛护理品牌。洗发水的味道主要是以古龙味为主，沉稳型的商务男士很适合使用这款洗发水。
马丁洗发水是国内的品牌，产地在上海。主要做的是男士香氛护理品牌。洗发水的味道主要是以古龙味为主，沉稳型的商务男士很适合使用这款洗发水。
马丁洗发水怎么样
马丁洗发水主打的是香气，他出名的主要也是因为洗发水的味道，消费者基本上都是因为这个原因购买它的产品。所以在去屑、控油之类的功能上来说相对会逊色一些，比较适合头皮健康的人群使用。
如何判断自己的发质
1、油性发质，洗头的第二天观察头发，依旧软塌，发丝易黏连成小股，和没洗头的状态差不了多少。
2、中性发质，洗完头发的第二天发丝发根状态良好，头发柔顺亮丽，不油腻，也不干枯，易整理。有少量头屑，是健康的头发。
3、干性发质，使用滋润型的洗发水，吹干头发之后蓬松易炸毛，梳头发时容易出现断发，用手摸着干涩不顺滑。
4、混合型发质，洗头后的第二天观察头发，发丝干燥而头皮发根油腻，常伴有较多的头皮屑。
5、受损发质，发色已经掉的差不多了，摸起来有粗糙干涩，发尾分叉、干焦、松散难梳理，像二手假发。
头发太干怎么解决
头发干燥容易分叉，建议使用中性的洗发水，还要使用护发素。洗完头要使用精油护法，有条件的也可以使用护发精油来护法，不要太经常的使用染发剂或者烫发。如果发尾太干了可以将发尾剪掉来缓解头发太干的问题。
不同的发质要使用不同的洗发水哦，太干的话记得使用一些护法产品以达到护法目的。
英国的阿斯顿·马丁是由莱昂内尔·马丁(LionelMartin)和罗伯特·班福特(RobertBamford)于1913年共同组建，公司名为Bamford Martin。原是英国豪华轿车、跑车生产厂，以生产敞篷旅行车、赛车和限量生产的跑车而闻名世界。虽然带有保守和固执的绅士风格，但阿斯顿马丁的每一种款式却总是久负盛名，毫无过时之感 。其品牌一直是造型别致、精工细作、性能卓越的运动跑车的代名词，它在汽车市场上和车主的心中始终占有特殊的位置。在近90年的品牌经营过程中，总产量只有区区16，000辆，然而时至今日，仍有将近其总量四分之三的阿斯顿马丁在使用中。
从1964年007系列《金手指》中的DB5开始，阿斯顿·马丁的多款汽车都曾是007系列影片中邦德的座驾，为邦德的出奇制胜立下了赫赫战功。在现实当中，阿斯顿·马丁从不生产大众化的廉价汽车、而且产量不高，因此几乎从来没有赚钱，几经转手，不断靠大财团支持。在1987年公司终于被美国福特公司相中，收购了75%的股份，1994年7月又收购了其余的股份，从此阿斯顿.马丁成为福特汽车的品牌之一，和美洲豹、陆虎一起，成为福特的英国“豪华车三杰”之一。
阿斯顿·马丁汽车标志为一只展翅飞翔的大鹏，同样其车有着无与伦比的冲刺速度。阿斯顿.马丁跑车多采用前置式的V8或直列6缸发动机，马力强大，车型空气动力性能优越，加速性能优异，是阿斯顿·马丁跑车的最大特点，从静止启动加速到时速100公里，仅需6秒。
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